Mỹ giúp Nhật nâng cấp 4 máy bay cảnh báo sớm lap dat camera

Theo hợp đồng trị giá khoảng 950 triệu USD này, Nhật Bản đã yêu cầu Mỹ cung cấp một gói nâng cấp hệ thống máy tính, cho phi đội máy bay cảnh báo sớm trên không E-767 của họ, bao gồm 4 hệ thống hỗ trợ đối kháng điện tử (ESM), 8 hệ thống nhận dạng địch-ta thế hệ mới AN/UPX-40, 8 bộ tiếp sóng nhận dạng địch-ta AN/APX-119 và 4 máy tính mật mã KIV-77 của công ty Raythoen. Gói nâng cấp này còn bao gồm cả việc thiết kế và sản xuất, hỗ trợ và thử nghiệm thiết bị, cung cấp phụ tùng thay thế, huấn luyện nhân viên và trang bị, giáo án và tài liệu kỹ thuật huấn luyện, lắp đặt và kiểm tra, cũng như hỗ trợ các đơn vị có liên quan khác. Theo DSCA, thương vụ này sẽ nâng cấp năng lực điều khiển và kiểm soát AWACS cho Nhật Bản, đồng thời giúp phi đội AWACS của nước này tương thích hơn với tiêu chuẩn của phi đội AWACS thuộc Không quânTuy nhiên, cũng có dư luận chống đối lại việc mở rộng  lap camera  hệ thống camera quan sát, với lý do, việc này sẽ dẫn tới vi phạm đời tư. Một trong những đại diện là họa sỹ nổi tiếng Bansky. Ông này bí mật vẽ lên tường con phố bức tranh khổ lớn: “Cả dân tộc bị nằm dưới camera quan sát”. Hành vi này cũng bị camera ghi được và Bansky suýt chút nữa phải hầu tòa. Không những thế, kế hoạch này đòi hỏi một khoản kinh phí khá lớn. Bởi một máy camera quan sát được lắp đặt (bao gồm camera, cột cao 8m, dây cáp, nhà điều hành) tốn tới 31.500 euro. Trong 10 năm qua, 650 triệu euro đã được chi để lắp đặt hàng triệu camera quan sát.Mật độ camera ở London dày đặc đến mức nhà báo người Pháp - Armand Penverne nhận xét đây là “Thành phố của sự sợ hãi” (City of Fear). Sự sợ hãi và dè chừng khiến con người giam mình trong những chiếc hộp: nhà ở, công sở, xe buýt, tàu điện ngầm… với những khuôn mặt lạnh tanh vô cảm.Hà Phương - Thùy Linh. Mỹ. Máy bay cảnh báo sớm trên không E-767 của Nhật Bộ phậnVụ việc gần đây nhất xảy ra vào trưa ngày 14/2/2013. Một xe container 40 feet chạy từ hướng Thủ Đức về cảng Cát Lái bất ngờ lật ngang khi chạy đến đoạn  lap dat camera quan sat re nhat ha noi  cua gắt giữa cầu vượt. Thùng container lật xuống mặt cầu, hàng tấn mì (sắn) khô bên trong thùng đổ tràn ra mặt cầu và rơi ào ào xuống đường bên dưới cầu vượt. Đây là vụ lật xe thứ 7 tại cầu vượt này.Sau nhiều vụ lật xe liên tiếp xảy ra, công an quận 2 đã kiến nghị Sở GTVT xem lại thiết kế cầu vượt này để có biện pháp khắc phục. Theo ý kiến của Công an quận 2 thì độ dốc cầu vượt lớn nên xe tải nặng phải chạy nhanh lấy đà lên cầu, khi đến đỉnh cầu thì gặp ngay khúc cua gắt nên xe thường lật tại vị trí này.Còn theo ý kiến của Sở GTVT, nguyên nhân xe tải qua cầu bị lật là do các tài xế chạy quá tốc độ cho phép và đề nghị công an thành phố tăng cường CSGT kiểm soát tại vị trí này, buộc các xe phải tuân thủ tốc độ cho phép khi qua cầu. Đồng thời Sở cũng tiến hành lắp đặt gờ giảm tốc, biển cảnh báo nguy hiểm  lap dat camera  tại đây. Tuy nhiên, thực tế tai nạn lật xe vẫn liên tiếp xảy ra tại “khúc cua tử thần” trên cầu vượt Cát Lái. Hệ thống Quốc phòng Tích hợp của Boeing sẽ là nhà thầu chính cho chương trình nâng cấp 4 chiếc máy bay cảnh báo sớm E-767 này. Máy bay cảnh báo sớm trên không E-767, được phát triển từ máy bay dân dụng Boeing 767-200 với việc trang bị hệ thống kiểm soát trên không và radar giám sát AN/APY-2 của máy bay Boeing E-3 Sentry, được thiết kế để đáp ứng yêu cầu phòng không và phòng thủ chiến thuật của Không quân Phòng vệ Nhật Bản và đã được biên chế hoạt động từ tháng 5-2000. Bốn chiếc E-767 của Nhật Bản hiện do phi đội kiểm soát và cảnh báo sớm trên không AEWG của Không quân Phòng vệ Nhật Bản vận hành, tại Căn cứ không quân Hamamatsu ở miền trung nước này. Đức Hùng Theo Airforce-Technology