Nikon ra mắt D610 với một vài nâng cấp lap dat camera nhỏ so với D600

Một năm sau khi ra mắt chiếc máy ảnh DSLR full-frame tầm phổ thông D600 , Nikon ngày hôm nay vừa tung ra thị trường phiên bản nâng cấp của nó mang tên D610 với những nâng cấp chủ yếu ở cơ chế màn trập. Ngoài một vài thay đổi nhỏ bên trong, phần còn lại của D610 không khác gì so với người anh của nó từ thiết kế cho tới thông số kỹ thuật bên trong. D610 sẽ được bán ra với giá 1999 USD cho riêng body máy hoặc đi kèm với các tùy chọn ống kính khác nhau từ cuối tháng 10 này. D610 được xếp ở tầm thấp nhất trong phân khúc máy ảnh full-frame của Nikon với các tính năng ít hơn so với D800 hay D4 ở tầm cao hơn nữa. Nikon D610 vẫn sử dụng cảm biến ảnh 35mm độ phân giải 24.3MP và bộ xử lý hình ảnh Expeed 3 như D600 của năm ngoái. Máy có dải ISO từ 100 tới 6400 (mở rộng 25.600, Hi-2), 39 điểm lấy nét, hai khe cắm thẻ nhớ SD cũng như khả năng quay phim Full-HD trên một chiếc máy ảnh DSLR . Những cải tiến trên D610 so với D600 chủ yếu nằm ở cơ chế màn trập máy ảnh. Hãy bắt đầu với tính năng cân bằng trắng được cải thiện. Nikon đã cải thiện thuật toán cân bằng trắng trên D610 để cho những bức ảnh với màu sắc thật nhất dưới mọi điều kiện ánh sáng khác nhau. Cơ chế màn trập mới cho phép máy ảnh chụp liên tiếp với tốc độ nhanh hơn một chút so với D600 ở 6 khung hình/giây (so với 5,5 khung hình/giây). Chế độ chụp im lặng liên tiếp (Quiet Continuous) cũng được bổ sung trên D610 cho phép người dùng chụp liên tiếp 3 tấm hình một giây mà không gây tiếng ồn màn trập lớn. Chế độ này được lựa chọn trên bánh xe chọn chế độ chụp. Nikon D610 bắt đầu được bán ra từ cuối tháng này với giá 1999 USD cho riêng body máy. Nếu mua kèm với ống kính 24-85mm f/3.5-4.5 giá sẽ là 2599 USD, với ống 28-300mm f/3.5-5.6 giá 3049 USD. Với số tiền 3249 USD bỏ ra, người dùng có thêm hai ống 24-85mm, 70-300mm f/4.5-5.6, phụ kiện WU-1b (adapter WiFi), cặp đựng và một thẻ SD 32GB. Thông số kỹ thuật Nikon D610: Khung thân máy làm bằng hợp kim ma-giê, chống vào nước, chống bụi Cảm biến: CMOS 24,3 megapixel. Ở chế độ DX: 10,2 megapixel. Ống ngắm quang học phủ 100% vùng nhìn. Hệ thống lấy nét 39 điểm (trong đó có 9 điểm crosstype), module MultiCAM 4800FX. 2 khe thẻ nhớ SDXC tốc độ UHS-1 Dải ISO từ 100 - 6.400, mở rộng 50 (chế độ LO) - 25.600 (chế độ Hi-2). Màn hình LCD 3,2" độ phân giải 921.000 pixel. Bộ xử lí hình ảnh hai nhân EXPEED 3. Tốc độ chụp liên tục ở độ phân giải đầy đủ: 6fps Chế độ chụp liên tiếp im lặng Tốc độ đồng bộ đèn flash: 1/200 giây Video: 1920 x 1080 (30, 25, 24 fps),Để xác định rõ nguyên nhân lật xe và đề ra hướng khắc phục, đồng thời xử lý các xe vi phạm quy định giảm tốc tại đây, Sở GTVT đã tiến hành lắp đặt camera quan sát và theo dõi tốc độ tại cầu vượt này. Hệ thống camera quan sát bao gồm các camera độ phân giải cao đặt trên trụ chiếu sáng của cầu vượt, cách mặt cầu 5m và hệ thống đo tốc độ phương tiện đặt trên trụ cố định. Công trình này dự kiến sẽ được hoàn tất vào giữa tháng 7/2013.» Chốn 'vô luật pháp': Chết phải tự chịu trách nhiệm!. » 'Chốn vô luật pháp': Lãnh đạo Sở GTVT phủi trách nhiệm. » Chốn 'vô luật pháp': Thanh tra giao thông trần tình. » Chốn 'vô luật pháp' ở Hà Nội: CSGT lên tiếng. » Video: Trở lại 'chốn vô luật pháp' ngay giữa thủ đô. » Trở lại 'chốn vô luật pháp' ngay giữa thủ đô. » Video: Đường trên cao Hà Nội như chốn vô luật pháp. Hệ thống bao gồm camera PTZ có độ phân giải cao đặt trên trụ chiếu sáng của cầu vượt A, cách mặt cầu 5m. Camera cố định quan sát làn xe và hệ thống đo tốc độ phương tiện đặt trên trụ cố định với chiều cao trụ 10,45m tính từ mặt đất. Tổng giá trị gói thầu 1,6 tỷ đồng do Công ty Cổ phần Công nghệ Tiên Phong thực hiện, dự kiến đến giữa tháng 7 sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại việc lắp đặt camera đã cơ bản hoàn thành và sẵn sàng đưa vào sử dụng. 1280 x 720 (60, 50, 30, 25 fps). Thời gian mỗi clip tối đa 29:59. Chế độ nén: B-Frame. Số lần chụp của màn trập: 150.000 lần. Có cổng HDMI dạng đầy đủ, xuất hình ảnh không nén, 8 bit, 4:2:2, có cổng tai nghe Giao tiếp USB 2.0, không có GPS tích hợp nhưng có thể dùng với phụ kiện GP-1. Pin chụp được 900 tấm (CIPA) Flash tích hợp tương thích với hệ thống đèn Creative Lighting System Nikon. Kích thước: 141 x 113 x 82 mm Trọng lượng: 760g đã tính pin. Ông Trần Anh Quân, Phó trưởng Phòng Kiểm định xe cơ giới đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng nhìn nhận, việc giám sát qua camera chỉ phát hiện được ĐKV nào cắt xén quy trình kiểm tra, còn chi tiết thì không thể. “Song, việc lắp đặt camera giám sát, theo dõi tại các Trung tâm đăng kiểm cũng khiến các ĐKV làm việc nghiêm túc hơn, tuân thủ đầy đủ quy trình kiểm tra xe. Vì, nếu bị phát hiện, chúng tôi sẽ xử lý rất nghiêm”.Trong 7 tháng đầu năm 2013, qua giám sát bằng camera, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phát hiện sai phạm và đình chỉ chức danh, thu hồi thẻ ĐKV đối với 9 cá nhân. Trong đó, có cả một Phó giám đốc Trung tâm, một trưởng dây chuyền kiểm định do bỏ hạng mục kiểm tra, kiểm tra phương tiện sai phương pháp và không duy trì hệ thống camera giám sát theo quy định.Ví dụ như tại các Trạm 1402S, 6102S, 6004D, qua theo dõi bằng camera, bộ phận giám sát của Cục Đăng kiểm Việt Nam phát hiện thấy phần lớn thời gian camera chỉ ghi hình các vị trí... Không thuộc khu vực kiểm tra phương tiện. Bên cạnh đó, lãnh đạo 3 trung tâm này không thực hiện giám sát và lưu trữ đủ hình ảnh quá trình kiểm định của đơn vị. Với những vi phạm trên, ngày 31-7, Cục đã đình chỉ chức danh ĐKV đối với 3 cá nhân của Trạm 1402S, 6102S và 6004D trong đó có một giám đốc và một phó giám đốc phụ trách. Hay như vào đầu tháng 7 vừa qua, đã phát hiện ĐKV thuộc Trạm đăng kiểm 1402S không xuống hầm để kiểm tra dưới gầm xe. Cũng trong đợt kiểm tra này, ĐKV Trạm 1901V bị phát hiện bỏ qua các hạng mục của công đoạn 2 về hệ thống phanh và lái phía trên.Thay cho mọi loại giấy tờ, cư dân Putrajaya được cấp thẻ điện tử, trên đó thể hiện đầy đủ các thông số cá nhân như tên tuổi, nhóm máu, khu vực nhà ở, công việc và thu nhập.Tiền mặt và chìa khóa luôn xa lạ với người dân Putrajaya, mọi chi tiêu và tất cả các cánh cửa đều sử dụng thẻ từ. Đó là những mô hình của tự do, nhưng cũng an toàn, phát huy sự sáng tạo và đặc biệt là chống tham nhũng.Mong rằng ở Việt Nam, những ngành nhiều hiện tượng tiêu cực, đã có hạ tầng thông minh theo dõi, thì con người cũng hãy "thông minh" theo.Ảnh minh họa: Hải Phong. Để trả lời cho câu hỏi này, xin được trở lại tính chất vi phạm ở từng vụ việc. Về chiếc xe mang biển số 43S-6420 – Đà Nẵng chở đoàn giáo viên đi tham quan đã đâm mạnh vào vách núi làm 7 người chết, 21 người bị thương lúc 9 giờ 30 ngày 7/6.Theo điều tra của lực lượng CSGT, khi xuống dốc, lái xe đã không sử dụng số mà rà phanh liên tục nên phanh bị cháy. Hậu quả, tài xế đành phải cho xe đâm vào vách núi, thay vì lao thẳng xuống vực. Vụ tai nạn tiếp theo xảy ra vào 7 giờ ngày 9/6. Xe khách 52 chỗ hãng Mai Linh biển kiểm soát 30X-8957 chạy tuyến Buôn Ma Thuột – Đà Nẵng chở khoảng 38 người khi đi qua địa bàn thôn Ngọc Tam (xã Điện An, Điện Bàn, Quảng Nam), bất ngờ đâm vào ta-luy cùng chiều và lao xuống hố sâu làm 3 người chết tại chỗ và 27 người bị thương. Nguồn: Nikon