Khám phá iPad Air: Rất khó can thiệp lap dat camera nếu bị lỗi

Điểm cải tiến lớn nhất trên thiết kế của iPad Air phần panel màn hình và kính bảo vệ bên ngoài đã được tách rời ra. Nên nếu không làm rơi máy quá nặng thì chỉ cần thay mặt kính bên ngoài là ổn. TuyÔng Trần Anh Quân nhìn nhận, dù việc giám sát qua camera không phát hiện được 100% sai phạm nhưng với hình ảnh lưu lại 30 ngày, nếu có bất kỳ phản ánh nào, Cục sẽ xem lại băng ghi hình và xử lý đúng người, đúng việc. Hoặc, một vụ TNGT nào xảy ra sẽ biết được chiếc xe đó đăng kiểm ở đâu, thời gian nào.Trả lời về việc, liệu hệ thống camera có phải là “mắt thần” giám sát, loại bỏ được những tiêu cực trong đăng kiểm, lãnh đạo Cục Đăng kiểm cho rằng, việc đấu tranh chống tiêu cực vẫn còn bất cập, đâu đó, tại các trung tâm đăng kiểm trên cả nước vẫn còn xảy ra hiện tượng tiêu cực của cán bộ, ĐKV. Camera giám sát chỉ là một trong những công cụ để nâng cao chất lượng đăng kiểm và hạn chế tiêu cực. “Lắp đặt camera giám sát chỉ là một trong những biện pháp nâng cao chất lượng đăng kiểm. Ngoài ra, chúng tôi đang nỗ lực tiếp tục tìm các biện pháp mạnh và đồng bộ hơn nhằm giảm tiêu cực trong đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ”, ông Trần Anh Quân nói. Vậy, 2 thỏi pin chiếm gần hết diện tích máy được dán vào nắp lưng nên việc thay thế sẽ không hề dễ dàng, phải xới tung gần như vơ bên trong. Các linh kiện được Apple thu gọn hết mức có thể để iPad Air trở nên mỏng nhẹ hơn, nên được đưa hết vào bo mạch chủ độc nhất hoặc dán ở nhiều vị trí trên nắp lưng bằng keo và băng dính chuyên dụng. TổngÔng Trần Anh Quân, Phó trưởng Phòng Kiểm định xe cơ giới đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng nhìn nhận, việc giám sát qua camera chỉ phát hiện được ĐKV nào cắt xén quy trình kiểm tra, còn chi tiết thì không thể. “Song, việc lắp đặt camera giám sát, theo dõi tại các Trung tâm đăng kiểm cũng khiến các ĐKV làm việc nghiêm túc hơn, tuân thủ đầy đủ quy trình kiểm tra xe. Vì, nếu bị phát hiện, chúng tôi sẽ xử lý rất nghiêm”.Trong 7 tháng đầu năm 2013, qua giám sát bằng camera, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phát hiện sai phạm và đình chỉ chức danh, thu hồi thẻ ĐKV đối với 9 cá nhân. Trong đó, có cả một Phó giám đốc Trung tâm, một trưởng dây chuyền kiểm định do bỏ hạng mục kiểm tra, kiểm tra phương tiện sai phương pháp và không duy trì hệ thống camera giám sát theo quy định.Ví dụ như tại các Trạm 1402S, 6102S, 6004D, qua theo dõi bằng camera, bộ phận giám sát của Cục Đăng kiểm Việt Nam phát hiện thấy phần lớn thời gian camera chỉ ghi hình các vị trí... Không thuộc khu vực kiểm tra phương tiện. Bên cạnh đó, lãnh đạo 3 trung tâm này không thực hiện giám sát và lưu trữ đủ hình ảnh quá trình kiểm định của đơn vị. Với những vi phạm trên, ngày 31-7, Cục đã đình chỉ chức danh ĐKV đối với 3 cá nhân của Trạm 1402S, 6102S và 6004D trong đó có một giám đốc và một phó giám đốc phụ trách. Hay như vào đầu tháng 7 vừa qua, đã phát hiện ĐKV thuộcHệ thống giám sát giao thông bằng camera sẽ giúp cơ quan thực thi pháp luật có chứng cứ để xử phạt người tham gia giao thông vi phạm (Ảnh: Infonet). Ông Trần Trọng Vinh, Công ty cổ phần Biển Bạc, đơn vị đang phối hợp với Bộ Công an lắp đặt hệ thống camera thử nghiệm tại thành phố Tam Kỳ, tỉnh Quảng Nam cho biết: từ tháng 4 - 7/2013, tại 3 nút giao thông có đèn đỏ và 1 điểm kiểm tra tốc độ, hệ thống camera đã phát hiện trên 278.000 trường hợp vi phạm. Còn tại thành phố Hà Nội, kết quả thử nghiệm tại nút giao thông Cửa Nam và một điểm kiểm tra tốc độ trên đường Đinh Tiên Hoàng đã phát hiện trên 283.000 trường hợp vi phạm.Qua việc lắp đặt thử nghiệm tại một số tỉnh, thành phố như Bắc Ninh, Kiên Giang, Thanh Hóa, Quảng Nam, Hà Nội… cho thấy với công nghệ như hiện nay, hệ thống camera có thể nhận dạng tất cả các biển số ô tô, xe máy tại Việt Nam, từ màu sắc, ký tự.Bên cạnh đó, hệ thống camera giám sát cũng có thể phân tích tín hiệu đèn xanh, đèn đỏ, không phụ thuộc điều kiện thời tiết, trời mưa, ban ngày hay ban đêm để nhận dạng biển số phương tiện vi phạm một cách rõ nét. Đặc biệt, thời gian nhận dạng phương tiện vi phạm nhanh, với độ chính xác hơn 98% và có thể nhận dạng biển số xe vi phạm ở tốc độ trên 80km/h. Trạm đăng kiểm 1402S không xuống hầm để kiểm tra dưới gầm xe. Cũng trong đợt kiểm tra này, ĐKV Trạm 1901V bị phát hiện bỏ qua các hạng mục của công đoạn 2 về hệ thống phanh và lái phía trên. Kết, các kỹ thuật viên iFixit khuyên người dùng không nên tự ý mở hoặc sửa iPad Air ở nhà nếu không có nhiều hiểu biết về phần cứng. Việc dùng những nguyên liệu cứng như kính, kim khí có thể làm tăng cảm giác vững chắc của thiết bị, nhưng kèm theo đó cũng là những bất tiện đáng kể. Những chiếc iPad luôn có trọng lượng khá nặng, làm khó cho những người muốn dùng sử dụng một tay. Trong trường hợp bị rơi vỡ, va đập - rất khó tránh khỏi khi iPad luôn quyến rũ trẻ mỏ bởi kho trò chơi - lớp vỏ cứng của iPad không có khả năng đàn hồi. Nếu chịu khó quan sát, khá nhiều người dùng iPad, iPhone đang phải chấp nhận với lớp vỏ kính rạn vỡ, chỉ bởi việc thay mặt kính quá tốn kém, nay lại thêm phần phức tạp ở thế hệ iPad Air. Có lẽ đây cũng chính là căn do khiến các dòng smartphone, tablet khác tuy không gây những ấn tượng ban sơ về cảm giác chắc - nặng nhưng lại được chế tác có xu hướng thân thiện, tiện dụng hơn. Đây có thể là câu trả lời cho sự băn khoăn của người dùng, tại sao smartphone của Samsung, Nokia hay OPPO… thường dùng lớp vỏ nhựa mỏng, nhẹ, nhưng ít chịu những tổn hại về va đập cũng như chơi làm khó kỹ thuật viên trong quá trình khắc phục sự cố nếu có.